Jende askok ez daki aluminiozko itsasontziek hainbeste onura dituztela!

Jende gehienak oso gutxitan jartzen du arreta kroskoaren materialaren aukeraketari gurutzaldi-ontzia lehen aldiz erosten dutenean, nahiz eta 1960ko hamarkadan FRP gurutzaldi-ontziak agertzeak aldaketa iraultzaileak ekarri zizkion gurutzaldi-ontzien industriari, FRP kaskoko materiala aukeratzeko estandarra bihurtuz. Baina FRP ez da belaontzien materialetarako aukera bakarra.

Aluminiozko itsasontziak pisu arinak dira (ekonomikoak)

Denok dakigunez, aluminioa altzairua baino askoz arinagoa ez ezik, beira-zuntza baino arinagoa da. Zenbat eta arinagoa izan kroskoa, orduan eta bizkorragoa izango da zaldi-potentzia bereko itsasontzi mota bereko itsasontzien abiadura. Kaskoko diseinu arinek, oro har, sakonera txikiagoko zirriborroa dute, hau da, sakonera baxuagoko ibaietan erabiltzeko eta uharteetara hurbiltzeko. Horrez gain, aluminiozko itsasontzien tirada txikiak erresistentzia gutxiago ekartzen du eta erregai gutxiago kontsumitzen du, eta horrek, dudarik gabe, gurutzontzien erabileraren ekonomia hobetzen du.

Aluminiozko itsasontziaren indarra nahiko altua da (segurtasuna)

Aluminioaren dentsitatea altzairuarena baino askoz txikiagoa den arren, indarra nahiko altua da, eta hori ez da kalitate handiko altzairua baino txikiagoa, are gutxiago FRParekin alderatuta. Jende askok oker pentsatuko du FRP altzairu mota bat dela, baina ez da. FRP GRP-ren izen osoa Beira-zuntzez indartutako plastikoak da. Izen osotik, FRP beira-zuntzez indartutako plastiko moduko bat dela ikus dezakegu. material konposatu bat.

Kroskoa indar berdinarekin kolpatzen bada, beira-zuntzez indartutako plastikozko gurutzaldi-ontziak zuloak ditu, eta aluminiozko itsasontzia hondatu besterik ez dago. Horregatik bidaia-ontziak aluminioz eta altzairuz egiten dira gehienbat.Aluminiozko itsasontziak seguruagoak dira icebergetan nabigatzen ari zarenean. Ez dira icebergak bakarrik, berdin gertatzen da jo dezaketen beste oztopo batzuekin, urpeko arrezifeetaraino itsasoan flotatzen duten enbor eta edukiontzietaraino.

Noizbehinka entzun izan ditugu aluminiozko itsasontziak arrezife bat jo eta hainbat egunez belaontzian harrapatuta egon arren jendea segurtasunez erreskatatu zuten. Hori dela eta, aluminiozko ontzia kolpatuta eta hondatuta badago ere, ez da erraza uretan hautsi eta hondoratzea, eta aluminiozko itsasontzia nahiko erraza da konpontzen. Beira-zuntzezko itsasontzi batean kulunka bera gertatuko balitz, ez litzateke zortea izango.

Aluminiozko itsasontzien bizitza luzea (iraunkortasuna)

Materialaren izaeraren arabera, egurra erraz usteltzen da, altzairua erraz herdoiltzen da eta FRP erraz xurgatzen da ura eta aparra. FRP gurutzaldi-ontziaren kanpoko gel-geruzak uraren erresistentzia eta korrosioarekiko erresistentzia zehazten ditu, beraz, zure FRP-ko gurutzaldi-ontziak gel-coat nahi gabe urratzen duenean, garaiz konpondu behar da, auto bat bezain erraza dela pentsatu beharrean. margo pixka bat kendu.

Aluminioa metal korrosibo gutxienetako bat da, eta ozeanoan erabiltzen diren aluminio-aleazioak asko erabiltzen dira itsasontzietan, korrosiotasun txikia duelako.Aluminiozko itsasontziek ez dute altzairua eta burdina, beraz, ez dira herdoilduko. Noski, aluminioa ere oxidatzen da, baina oxidazio-prozesuan zehar, aluminio oxidozko gainazaleko geruza gogor bat sortzen da, azpiko materialaren korrosio etengabea saihestuz. Aluminiozko txalupak hamarkadetan iraun dezake aluminiozko aleazio eta soldadurarako alanbre egokiak erabiltzen, behar bezala eraikitzen eta aldian-aldian mantentzen badira.

Aluminiozko itsasontziak oso suaren aurkakoak dira (segurtasuna)

Sua da itsasoko hondamendirik arriskutsuena, ez ezik. Kroskoa beira-zuntzez indartutako plastikoz edo egurrez eginda badago, behin sua hartzen duenean, sua azkar hedatuko da, eta aluminioak ez du su hartuko eta erreko. Jakin behar duzu aluminioa disolbatuko dela 500 gradutik gorakoa denean.